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因此，在加拿大国内舆论看来，当前危机发生之时，正值加拿大政府希望加强与中国的联系，以便实现国际贸易多样化，减少对美国依赖。然而，如果关键时刻加政府走错棋，恐会搬起石头砸自己的脚。用加农业食品行业联盟主席赖恩·英尼斯的话说：希望加官方的行为能“有分寸”，不应加入任何“政治剧场”。他强调，“我们必须维持与中国的贸易关系，才能使加拿大实现繁荣。”

在技术面上，英镑/美元汇价自1月末在1.3217筑顶后下跌近300点，长期看跌信号更强，但尚未得到确认。4小时图呈中性，汇价在持平的200EMA获得支撑，位于看跌的20SMA下方，均窄幅区间波动。技术指标位于中线下方，缺乏下跌动能。总结：短期而言，英国脱欧依然是英镑走势的关键影响因素，不过相信英镑/美元依然将维持中性。英镑投资者似乎仍不愿进行任何大胆的押注，他们更愿意等待首相May与Juncker会晤后出现新的退欧进展，尤其是在担保协议问题上。然而一旦接近2月26日时英国脱欧还未能出现积极信号，英镑则可能会承受巨大压力。上方阻力位1.1490，下方支撑位1.1425。

关税下调幅度好于预期 汽车业上市公司淡然应对来源：证券时报记者 陈慧芳 刘宝兴 杨苏汽车关税下调靴子落地，多位上市公司高管和业内人士在接受证券时报记者采访时，表态偏向正面积极影响。在整车进口、汽车零部件各个行业细分领域，中国汽车业无论在预期心态还是实际业务层面，都已经做好了充分的准备，而且政策调整有利于促进国产件夯实基础、自我加压、提升品质。

“其实每家船东的运费标准不一样，货主的选择也很多，他们到时候只看整体运价，谁家低选谁家，或者谁家性价比高选谁家，因此这说白了还是船公司之间的竞争。”他说道。周诗豪也认为，整体来看，运价有上涨趋势，毕竟“限硫令”给船东带来的运营成本增加是实实在在的，但是国际集装箱的整体运价其实波动受成本的影响不大，更多还是来自贸易需求和船东的运力供给。

这样一份答卷，在今年国内外环境复杂多变、经济下行压力加大的背景下，突出而亮眼，原因何在？卢爱红认为，今年以来，我国经济结构不断优化，质量效益稳步提升，对扩大就业、稳定就业、提高就业质量形成了有力拉动。新旧动能持续转换，新动能持续增长，对新增就业达到了2/3的支撑能力。前三季度新登记注册企业数超过500万户，日均超过1.8万户，创业带动就业倍增效应持续显现。下半年以来，人力资源社会保障部也加大了就业创业政策的落实力度。