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事实证明波音对市场的嗅觉更加灵敏，之后的波音787和A350都证明了波音对于双发宽体客机的判断。本来借助单架飞机巨大的载客量，A380的单座油耗理应傲视所有其他机型。但是得益于轻量化技术的成熟、特别是更经济更先进的发动机的问世（注：罗罗的瑞达Trent 1000为代表的新世代发动机有了巨大飞跃，何况双发对于四发的油耗优势），目前787和A350的单座油耗甚至可以低于A380。至此，A380彻底失去了航空公司的青睐，除了并无优势的单座成本，要确保600甚至是800人的上座率绝非易事。而且4.46亿美元的售价也意味着航空公司需要承担更大的财务风险。即使是被称为壕航的阿联酋航空，这家靠一己之力几乎把A380和该公司变成同义词的航空公司，现在也遇到了盈利能力下降的危机了。

ofo方面回应称，退押金一切正常。“由于近期更新办公地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长。”对ofo现状没底的不止用户。此前的11月14日，戴威现身ofo全员大会，这个会议此前一个月开一次，而近几个月已经暂停。在提问环节，关于公司会不会被收购、会不会破产，是员工提出的第一个问题。

阮宗泽认为，第二个焦点议题就是中美关系，“最近中美关系出现令人担忧的发展趋势，由于美国单方面加征关税措施，最近美国副总统彭斯又有一个可以说非常负面的对华政策讲话，在这样一个形势下，蓬佩奥访华，不管是中方还是美方都会谈到怎么管控好中美分歧。中美是两个世界上最大的经济体，如果经贸关系摩擦升级下去的话，影响将远远超出中美之间的范畴，对全球的经济也是不好的消息。所以中美应该肩负起一个责任。”

多年前，高炉酒厂只能卖点小酒挣点小钱，然而刘俊卿很快就让县财政欣喜若狂了。1993年7月任厂长后，当年上交财政从200万元一举跃升至1700多万元、第二年3500多万元、第三年7000万元、第四年便突破亿元……连续多年，酒厂是涡阳县无可争议的第一利税大户，并占据县财政的70%。有人说，在酒厂鼎盛时期，每10个涡阳县城人，就有3个人直接或间接为酒厂工作；每10个干部的工资，有7个人要靠酒厂的效益。

图片来源：国家发改委官网通知要求，各地政府定价经营服务性收费项目不得超过规定范围，可根据实际情况缩减，不得通过改变名称等方式扩大范围。切实减少并严格限定定价项目层级，原则上不得设立三级项目，确有必要增加项目或设立三级项目的，需报省级人民政府批准。各地压缩政府定价经营服务性收费项目，如需修改有关法律、法规的，须在履行法定程序后再行调整。地方政府定价目录应相应做出调整修订。

同时，清华控股、高铁新城、海南联合三方签署《共同控制协议》，对紫光集团实施共同控制，共同控制紫光集团51%股权。赵伟国仍持有紫光集团49%股权。工商资料显示，高铁新城、海南联合分别是苏州和海南国资企业。上述股权转让方案在不到一月后终止，紫光集团股份转让的对象由苏州和海南国资变更为深圳国资。