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谈及新能源汽车市场，夏海钧认为，目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10~20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。夏海钧表示，公司未来十年将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地；十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

这也让万达影视的注入显得尤为重要。从公开信息来看，万达电影的百亿重组可谓一波三折。早在2016年，万达投资就曾有过将万达影视注入万达电影的念头，不过当时的计划未能成行。时隔两年后，万达电影方面推进重组事宜，2018年6月26日，万达电影的重组预案出炉。彼时万达电影拟向万达投资等21名交易对方支付现金及发行股份购买其持有的万达影视96.8262%的股权，交易价格约为116.19亿元。这一修改后的资产重组方案，剔除了饱受争议的传奇影业，万达影视的估值也从原来的375亿元缩水到120亿元。

最近威马在温州还宣布了我们的智造和产业化研发中心挂牌，我认为我们整个中国的汽车行业都相对不是太重视这块，日本和德国对产业化的研发相当重视。客观讲，我们一批人做一个技术含量很高的车并不难，难的是安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的批量化，一万辆到十万辆能做，其实是很大的难度，技术上是要求很高的。

资料显示，在产业布局上，恒大积极探索高科技产业，已逐渐形成了以民生地产为基础，以文化旅游、健康养生为两翼，以高科技产业为龙头的产业格局。近期，许家印也在公开场合表态：“布局高科技产业，是恒大打造百年老店的重大战略决策。”通过收购的方式进军电动汽车市场，则是恒大打响进军高科技的第一枪。

还记得美国独立战争刚刚结束的时候吧，当时美国欠下巨额债务，要知道当时的美国就是一个大农村，给欧洲种粮食的，国家信用面临崩溃，整个国家应该走向何方，没有人知道。因此在那个时候的美国，更主要的是路线之争，杰斐逊提出以农业建国，汉密尔顿则要把美国发展成为一个像英国一样的工业国，这种路线的争论，变成了如今民主党和共和党的起源。

美国5月份非农就业人数报告远低于预期，仅有7.5万个新增就业岗位，而4月和3月的就业数据都被大幅调低。荷兰商业银行的詹姆斯·史密斯说：“这是一个巨大的失败。”就业数据一出，10年期美国国债的收益率立即跌至2.05%，导致美国国债收益率曲线出现当前金融周期中迄今为止最为剧烈的倒挂。